MTPL vátryggingarskírteini - hvernig á að reikna út kostnað vátrygginga og hvar á að kaupa MTPL vátryggingu: TOP-5 vátryggingafélög + 3 leiðir til að athuga áreiðanleika vátryggingarinnar
Góðan daginn, kæru lesendur fjármálatímaritsins Ideas for Life! Í dag munum við tala saman um OSAGO tryggingar, nefnilega: hvað það er, hvernig á að reikna CTP stefnuna og hvað kostnaðurinn samanstendur af, hvar á að kaupa CTP stefnuna og hvernig hægt er að sannreyna hana fyrir áreiðanleika.
Við the vegur, hefur þú séð hversu mikið dollar er þegar þess virði? Byrjaðu að græða peninga á mismun á gengi hér!
Bifreiðatryggingar í Rússlandi er skylda og gerir ráð fyrir vernd fórnarlamba slysa gegn peningatjóni sem verður fyrir enga sök.
Til þess að gerendur umferðaróhappa þurfi ekki að greiða bætur fyrir tjón á bílum og heilsu fórnarlamba úr eigin vasa, verða þeir að hafa gilda OSAGO stefnu. Í þessu tilviki taka tryggingafélög ábyrgð á bótum vegna taps í ákveðinni upphæð sem sett er með lögum.
Af þessari grein lærir þú:
- Af hverju þarftu stefnu um skyldutryggingu bíleigenda (OSAGO);
- Hver er meginreglan í OSAGO stefnunni;
- Hvað hefur áhrif á kostnað stefnunnar og hvernig á að reikna út OSAGO tryggingarnar;
- Hvar er best að gefa út (kaupa) og hvernig á að kanna CTP stefnuna fyrir áreiðanleika.
Og í lok greinarinnar munum við svara algengustu spurningunum.
Þessi grein mun nýtast öllum bíleigendum sem vilja tryggja bíl sinn eins arðbæran og mögulegt er, vernda sig gegn svikum og skilja skyldubifreiðatryggingakerfið. Lestu hvernig á að tryggja bílinn þinn án tjóns núna!
Í þessu tölublaði munum við segja þér um hvað OSAGO vátryggingarskírteini er og fyrir hvað það er, hvað kostar OSAGO trygging fyrir bíl og hvernig á að athuga hvort hún sé áreiðanleg.
1. Hvað er OSAGO og hvað er OSAGO trygging fyrir 📃 🚗
Ökumenn, gangandi og umferðarlögreglumenn mynda saman umferðaröryggiskerfi, sinna störfum sínum og bera ábyrgð á gjörðum sínum, í samræmi við lagaramma. Bifreiðatryggingar skipta líka miklu máli í þessu.
Nánar um bílatryggingar, hvernig á að tryggja bíl og hvað á að leita, skrifuðum við í síðustu grein okkar.
OSAGO (Skýring: lögboðin ábyrgðartrygging) framkvæmir það mikilvægastavirka til að vernda bíleigendur frá tjóni sem tengist umferðarslysum.
Algerlega allir ökumenn verða að hafa gilda OSAGO stefnu með sér. Án þess að keyra vélknúið ökutæki bannað... Þetta er trygging fyrir vernd og bótum ef eignaspjöll eða heilsufar þátttakenda í slysinu verður.
OSAGO— þetta er tryggingakerfi, sem bætir tjónið sem vátryggður einstaklingur olli á öðrum bíl eða farþegum hans.
Greiðslur í reiðufé eru greiddar til fórnarlamba slyss vegna einhvers annars að kenna og þær eru ekki gerðar á kostnað geranda slyssins heldur af sveitum tryggingafélagsins.
Frá 17. mars 2017 voru lagabreytingar samþykktar þar sem nú er mögulegt að fá peningabætur ef bíllinn eyðileggst að öllu leyti eða viðgerðarkostnaður fer yfir 400 þúsund rúblur.
Í öðrum tilvikum munu tryggingafélög greiða fyrir viðgerðir á ökutækjum viðskiptavina sinna.
Eigandi ökutækisins (TS) gerir samning við vátryggjandann, en verð fyrir slíkar tryggingar er ákvarðað af ríkisstofnunum. Tryggingafélög njóta góðs af því að greiðslur fara fram mun sjaldnar en vátryggðir atburðir eiga sér stað.
Vátryggðir atburðir, innan ramma OSAGO, geta komið til greina:
- skemmdir af völdum bílsins eða annarra eigna fórnarlambsins;
- heilsutjóni eða lífi ökumanns og farþega ökutækisins, saklausir í slysinu.
Einfaldlega sagt, kjarninn í slíkri tryggingu er sá að ef ökumaðurinn á ekki sök á slysinu fær hann bætur fyrir tjón (viðgerð ökutækja, greiðslur) og ef honum er um að kenna, þá borgar hann að minnsta kosti ekki fórnarlömbunum úr eigin vasa. Það eru tilfelli þegar báðum þátttakendum í slysi er um að kenna, þá endurgreiða tryggingafélög hvorum 50% viðgerðarkostnaður.
Ef ekki er hægt að framkvæma sekt ökumanns á staðnum, þá gerist þetta í gegnum dómstól sem ákvarðar hve mikil þátttaka allra er.
2. Bílatryggingar OSAGO - meginreglan um rekstur vátryggingarskírteinisins OSAGO 📋
OSAGO stefnan gildir aðeins þegar vátryggður atburður verður.
Samkvæmt nýjum lögumef farþegar slösuðust ekki í slysinu ætti fórnarlambið að hafa samband við vátryggjanda sinn (áður var heimilt að hafa samband við tryggingafélag ábyrgðaraðila slyssins).
Vátryggingargjaldið (ef alfarið eyðileggur bílinn) eða viðgerðir frá tryggingafélaginu verður ekki gert strax, lögunum er falið að taka ákvörðun af vátryggingafélaginu 20 (tuttugu) daga... Ef farið er yfir þetta tímabil er sektum vegna tafa beitt á vátryggjandann sem ákvarðast af lögum og vátryggingarsamningi.
Gagnleg nýjung fyrir bíleigendur var einnig sú staðreynd að skráning vátryggðs atburðar á slysstað er hægt að gera sjálfstætt, án nærveru umferðarlögreglu, ef tjónið fer ekki yfir 50 (fimmtíu) þúsund rúblur. Þessi hönnun er kölluð „Europrotocol»Og gerir þátttakendum kleift að stytta þann tíma sem þarf til að skrá sig og fá nauðsynlegar viðgerðir ökutækja frá tryggingafélaginu.
Þessi venja á aðeins við ef slysið skemmdi ekki ökumennina sjálfa, farþega þeirra, gangandi eða aðra muni.
Þess ber að getaað lögin takmarka stranglega hámarksfjárhæð greiðslna samkvæmt OSAGO stefnunni og ef tjónið fer yfir þessi mörk þarf sá sem framdi slysið að greiða mismuninn sjálfur.
Nú greiða tryggingafyrirtæki í stað peningagreiðslna fyrir viðgerðir á ökutækjum viðskiptavina sinna.
Þegar valda skemmdum ekki aðeins á bílnum, heldur einnig á erlendum eignum, svo sem auglýsingaskilti, ljósastaurar, einkaeign og annað, Tryggingafélag mun ekki standa undir öllu tjóni samkvæmt skyldutryggingu. Í þessu tilfelli getur frjálslegur vátrygging (DSAGO) komið að góðum notum ef hann var keyptur af geranda slyssins fyrirfram.
Val á vátryggingafélagi verður að meðhöndla með fullri ábyrgð, því að skaðinn verður að endurgreiða með einum eða öðrum hætti og því öryggi persónulegs fjármuna bíleigandans beint tengt áreiðanleika tryggingafélagsins.
Hafi bíll sökudólgs eða sjálfur lent í slysi, mun kostnaður við endurreisn lenda alveg á herðum hans nema að sjálfsögðu sé hann tryggður af CASCO stefnunni, sem í raun veitir bætur í slíkum tilvikum. Nánari upplýsingar um CASCO tryggingar er að finna í greininni á krækjunni.
Þess ber einnig að geta að nauðsynlegt er að taka OSAGO og CASCO tryggingar ef ökutækið er leigt. Hvað er að leigja í einföldum orðum skrifuðum við í sérstakri grein.
Helstu þættir sem hafa áhrif á kostnað OSAGO tryggingar bíls
3. Hvað kostar OSAGO trygging fyrir bíl - TOP-7 þættir sem hafa áhrif á kostnað OSAGO 📑 💰
Sameinuð aðferð til að reikna út kostnað MTPL vátryggingar er lögfest, en heildarupphæðin getur verið mismunandi og fer eftir eftirfarandi þáttum:
Þáttur # 1. Reynsla og aldur ökumanns
Þú getur tryggt bíl á hvaða aldri sem er, en gengishækkunin er beintengd því hversu gamall ökumaðurinn er og hversu lengi hann hefur verið að keyra.
Talið er að ungir ökumenn sem hafa nýskírteini valdi slysum oftar.
Þáttur # 2. Tegund ökutækis
Fyrir mismunandi gerðir ökutækja eiga við mismunandi gjaldskrá... Til dæmis er ódýrast að taka tryggingar fyrir mótorhjól eða fjórhjól en dýrast er trygging fyrir ökutæki sem notuð eru til að flytja vörur eða farþega (þ.mt leigubílar).
Þáttur # 3. Fjöldi slysa og umferðarlagabrota
Varkárir ökumenn sem aldrei hafa valdið slysi og ekki látið vátryggingafélag sitt taka þátt í vátryggingargreiðslum eiga rétt á afslætti af 5% fyrir hvert ár án slysa.
Hámarksafsláttur - 50%, sem hægt er að safna yfir tíu vandræðalaus ár.
Þáttur # 4. Vélarafl bíls
Fyrir ökutæki með minna en 50 hestafla vél er minnsti stuðullinn stilltur til að ákvarða heildarkostnað tryggingar - 0,6.
Hámarks kostnaður við tryggingar er stilltur með stuðlinum 1,6 fyrir bíleigendur öflugri en 150 hestöfl.
Þáttur # 5. Vátryggingartími
Stysti tíminn sem hægt er að tryggja bíl er almennt þrír mánuðir. En hvað varðar hvern mánuð tryggingartímabilsins, þá kostar slík trygging meira en með tryggingum í eitt ár.
Þáttur númer 6. Fjöldi ökumanna
Hver ökumaður sem verður gjaldgengur til að aka vátryggðum bíl verður að skrá í trygginguna.
Hins vegar er mögulegt að gefa út stefnu fyrir ótakmarkaðan fjölda notenda, en þá verður auknum stuðli beitt - 1,8.
Þáttur # 7. Ökumannssvæði
Hvert svæði hefur sinn OSAGO stuðul. Þetta stafar fyrst og fremst af því að meiri áhætta fylgir akstri í stórborg en akstur á landsbyggðinni.
Helstu aðferðir við útreikning á kostnaði við CTP stefnu
4. Hvernig á að reikna út kostnað við OSAGO tryggingar fyrir skráningu (reiknivélar og þjónusta) 📊 💸
Vátryggingarhlutfall OSAGO er hægt að reikna sjálfstætt með vitneskju um öll nauðsynleg gögn. Hins vegar er auðvelt að gera mistök.
Fyrir áætlaðan útreikning á kostnaði við OSAGO tryggingar, mælum við með því að nota reiknivélina okkar:
Eigandi
Verður það notað með kerru?
Fjöldi innlagðra einstaklinga
Notkunartími á ári
Gróf brot á tryggingarskilyrðum?
Nákvæmari aðferð til að reikna út kostnað vátryggingar - sérstök rafræn þjónusta og CTP reiknivélar, þar sem á sama tíma er strax hægt að bera saman tilboð nokkurra tryggingafélaga í einu.
Slík þjónusta virkar á svipaðan hátt:
- að fylla út skráningarformið;
- útreikning á kostnaði við tryggingar í gegnum sérstakt reiknivél;
- samanburður á niðurstöðum og val á arðbærasta kostinum.
Notkun slíkrar þjónustu gerir þér ekki aðeins kleift að spara tíma, heldur einnig til að forðast villur í útreikningum, sem og að gefa út vátryggingarskírteini frá völdum fyrirtæki.
Hins vegar, ef það er nauðsynlegt eða vátryggingartaki vill sjálfstætt reikna verð vátryggingarinnar, þarftu að skilja meginregluna við slíkan útreikning.
5. Útreikningur kostnaðar við OSAGO og háðs notkunartímabilsins + áhrif stuðla á kostnað vátrygginga árið 2020
Fyrst af öllu þarftu að kynna þér leiðbeiningar Seðlabanka Rússlands nr. 3384-U, sem lýsir í smáatriðum málsmeðferð við myndun kostnaðar við tryggingar. Út frá þessu gera tryggingafélögin útreikninga.
Það er byggt á grunnhlutfalli, sem fer eftir ökutækjaflokki. Til dæmis, mest gildi þess tengist bílum sem eru notaðir til að flytja farþega og eru mismunandi innan frá 4 110 til 7 399 rúblur... Og minnsta gildi er á bilinu frá 1 401 til 2 521 rúblur og tilheyrir sporvagnaflokki.
Í framtíðinni er ákveðið grunnhlutfall margfaldað með stuðlum sem eru ákvarðaðir af ýmsum þáttum sem hafa áhrif á tryggingarkostnað (svæði, akstursupplifun og aldur vátryggingartaka, tegund trygginga og annað). Og skiptir líka máli löglegureða líkamlegt andlit semur tryggingar.
Að KBM undanskildum eru gildi stuðlanna í opnum heimildum. MSC útreikningur frá 1. janúar 2017 hefur breyst og nú er hann bundinn ekki við bílinn, heldur ökumanninn sjálfan, sem gerir þér kleift að vernda þig gegn óþarfa ofurlaunum fyrir tryggingar, td, þegar skipt er um ökutæki.
RSA (Russian Union of Auto Insurance Insurance) er að undirbúa rafræna auðlind þar sem hver ökumaður getur fundið út sinn persónulega KBM sjálfstætt.
Áhrif stuðla á tryggingarkostnað
1) Svæðisbundið
Þessi stuðull er myndaður út frá slysahættu, sem eykst verulega þegar ökutækið er notað í stórar borgir með mikið umferðarflæði... Fyrir stór svæðisbundin miðstöðvar, hann fyrir ofan 1 (einingar).
Stuðullinn er ákvarðaður á grundvelli skráningar svæðis ökutækisins eða skráningar vátryggingartaka, að mati tryggingafélagsins.
2) KBM
Þetta er sami stuðullinn og veitir afsláttur af tryggingum vegna slysalausrar aksturs... Upphaflega er gildi þess 1 (eining), á næsta ári, ef engin slys urðu og greiðslur í tryggingum - 0,95, annars - 1,4... Gildi þess er venjulega á bilinu 0,6 til 2,45.
3) Tegund trygginga
Skyldutrygging getur falið í sér akstur ákveðnir ökumenn eða ótakmarkaðan fjölda einstaklinga, í þessu tilfelli er stuðlinum beitt 1,8... Ef takmarkanir eru á notkun breytist heildarfjárhæð tryggingarinnar ekki.
Ótakmarkað OSAGO er sérstaklega þægilegt fyrir lögaðila þegar mismunandi fólk getur keyrt vátryggðan bíl og gögn þeirra eru ekki þekkt fyrirfram.
4) Akstursreynsla
Ef aldur ökumanns yfir 22 ára, og tímabilið með ökuskírteini er þegar farið yfir 3 ár, þá verður þessi stuðull 1 (eining), sem þýðir að hann hefur ekki áhrif á kostnað tryggingar.
Í öðrum tilvikum getur stuðullinn tekið gildi 1,6 til 1,8.
5) Vélarafl
Því lægra sem þessi vísir er, því lægri er stuðullinn. Til dæmis er það 0,6 fyrir farartæki allt að 50 Hestakraftur. Fyrir vélar sem eru öflugri er stuðullinn á bilinu 1-1,6... En vegna þess að þessi eiginleiki getur ekki haft bein áhrif á hættuna á að verða þátttakandi í slysinu var fyrirhugað að útiloka það árið 2017slíkar breytingar hafa þó ekki verið staðfestar að svo stöddu.
Að auki eru þessar upplýsingar tilgreindar í tæknilegu vegabréfi bílsins, en þær taka ekki tillit til þess að sjálfstæð aukning í krafti bílsins er möguleg og árangursríkar leiðir til að fylgjast með og rekja slíkar breytingar eru ekki veittar.
6) Lengd stefnunnar
Venjulega, vátryggjendur velja að gefa út OSAGO í eitt ár, að minnsta kosti, til að eyða ekki tíma þínum í að velja aftur tryggingafélag, pappírsvinnu og svo framvegis. Verðið á tryggingum er þó einnig mikilvægt.
Þegar sótt er um stefnu í tíu mánuði eða lengur, stuðull = 1... Að auki, til að auka áhuga viðskiptavina í lengri tíma, lækkar kostnaður við stefnuna ekki jafnt í samræmi við lækkun tímabilsins, heldur gerir slíka skráningu minna arðbæra.
Til dæmis að taka út stefnu til hálfs kjörtímabils verða tryggingar ekki helmingi lægra verð. Og lækkunarstuðullinn verður er 0,7.
Til dæmis er hægt að reikna út verðbreytingu vátryggingar, allt eftir gildistíma hennar. Segjum að kostnaður við stefnuna, að teknu tilliti til allra annarra þátta, sé jafn 8 600 rúblur.
Þegar stefna er gefin út í meira en tíu mánuði verður hún óbreytt og í skemmri tíma mun verðið breytast í samræmi við útreikninga sem kynntir eru:
| Hugtak | Kostnaður við OSAGO |
| 9 mánuðir | 8 600 x 0,95 = 8 170 rúblur; |
| 8 mánuðir | 8 600 x 0,9 = 7 740 rúblur; |
| 7 mánuðir | 8 600 x 0,8 = 6 880 rúblur; |
| 6 mánuðir | 8 600 x 0,7 = 6020 rúblur; |
| 5 mánuðir | 8 600 x 0,65 = 5590 rúblur; |
| 4 mánuðir | 8 600 x 0,6 = 5 160 rúblur; |
| 3 mánuðir | 8 600 x 0,5 = 4 300 rúblur. |
Þegar samanburður er borinn á niðurstöðurnar geturðu séð að hámarksfrestur til að gefa út stefnu er arðbærastur.
Viðbótarviðmið fyrir breytingu á verði OSAGO getur verið notkunartími stefnunnar. Þetta á við þegar um er að ræða óreglulega notkun ökutækisins (til dæmis er stefnan gefin út í eitt ár en hún gildir aðeins í þrjá mánuði á sumrin).
Þetta á einnig við um bíla sem eru skráðir utan Rússlands og eru aðeins notaðir tímabundið á yfirráðasvæði þess. Færibreytur til að breyta kostnaði við notkun slíkrar stefnu eru kynntar í töflunni:
Tafla - breyting á stuðulli verðlækkunar CTP stefnunnar, allt eftir gildistíma hennar fyrir ökutæki sem tímabundið eru notuð á yfirráðasvæði Rússlands.
| Notkunartími | Stuðull |
| 5-15 dagar | 0,2 |
| 16-30 dagar | 0,3 |
| 60 dagar | 0,4 |
| 90 dagar | 0,5 |
| 120 dagar | 0,6 |
| 150 dagar | 0,65 |
| 180 dagar | 0,7 |
| 210 dagar | 0,8 |
| 240 dagar | 0,9 |
| 270 dagar | 0,95 |
| 300 dagar eða meira | 1 |
Taflan sýnir að hámarks gildistími CTP stefnunnar er hagstæðastur.
Hvar er arðbært að kaupa / gefa út OSAGO stefnu - tryggingafyrirtæki og miðlari þar sem þú getur tryggt bíl
6. Hvar á að gefa út og kaupa OSAGO stefnu - TOP-5 fyrirtæki þar sem hagkvæmara er að tryggja bíl undir OSAGO + einkunn tryggingafélaga 📄
Rússneski bílatryggingamarkaðurinn er táknaður með tugum tryggingafyrirtækja sem hafa rétt til að gefa út OSAGO stefnur.
Hér að neðan eru áreiðanlegustu meðal þeirra sem og umboðsmenn sem bjóða upp á tækifæri til að velja hagstæðustu skilyrði fyrir skyldutryggingu:
1) Alfa tryggingar
Tekur leiðandi stöðu á sviði trygginga ýmissa hluta og borgara... Vátryggingaþjónusta í þessu fyrirtæki er veitt á háu stigi og veitir viðskiptavinum fulla tryggingavernd.
Moskvu starfar meira að segja skyldubifreiðatryggingar CTP stefnu afhendingarþjónustu, og íbúar allra landshluta geta notað þá aðgerð að skjót endurnýja stefnuna, auk stuðnings allan sólarhringinn í gegnum síma eða á internetinu.
Nútíma tækni skipar sérstakan sess í Alpha Insurance. Aðgengi að þægilegri og skiljanlegri þjónustu gerir þér kleift að gefa út rafræna MTPL stefnu, sem verður athugað í PCA eins fljótt og auðið er og sent í tölvupóst viðskiptavinarins.
Að auki veitir Alfa-Insurance tækifæri til að gefa út aðrar tryggingarvörur, þar á meðal CASCO, Green Card (þegar þú ferð erlendis), Alfabusiness (fyrir forgangs viðskiptavini).
2) Endurreisnartrygging
Þetta fyrirtæki hefur lengi fest sig í sessi á bílatryggingamarkaðnum og nýtur mikillar eftirspurnar og trausts viðskiptavina. Það hefur verið starfandi síðan 1997 og heldur áfram að þróast hratt og virk á þessu sviði. Bifreiðatryggingar - Þetta er eitt af forgangssviðum fyrirtækisins þar sem það heldur uppi mikilli samkeppnishæfni.
Fyrirtækið gefur tækifæri til að gefa út stefnur á netinu með hámarks umfjöllun um vátryggða atburði, auk viðbótarþjónustu sem mun hjálpa til við að greiða fyrir umsókn um bætur. Stórt net svæðisskrifstofa gerir aftur á móti kleift að leysa fljótt og auðveldlega öll vandamál og fá hágæða þjónustu.
3) Ingosstrakh
Eitt lengsta starfandi tryggingafyrirtæki á markaðnum. Starfsemi þess er frá 1947 árieftir það voru útibú opnuð hvert af öðru um allt land og um heiminn. Upphaflega var Ingosstrakh fulltrúi hagsmuna ríkisins okkar á sviði trygginga á alþjóðavettvangi. Árið 2004 fór fyrirtækið inn í Ingo International Insurance Group.
Í tryggingum er virk starfsemi fyrirtækisins á rússneska markaðnum táknuð með margs konar þjónustu sem er veitt á hæsta stigi og er mjög eftirsótt meðal viðskiptavina.
Fyrirtækið býður upp á möguleika á stækkun venjuleg CTP stefnameð því að bjóða upp á þjónustu eins og:
- «Sjálfvirk vernd»- vernd bifreiðaeigenda sem eru ekki eldri en fimm ára, sem ná yfir mismuninn á raunverulegu markaðsverði og greiðslu fyrir viðgerðir, í samræmi við slit á bílnum (hann er framkvæmdur af sérstakri þjónustu og er að fullu greiddur af vátryggingartaka);
- «Viðhaldsábyrgð»- endurgreiðsla fjárhagslegs tjóns sem orðið hefur ef þörf er á að útrýma bilunum sem koma í ljós við skoðun ökutækja innan tíu ára.
4) Tinkoff tryggingar
Tiltölulega ungt fyrirtæki sem býður upp á tryggingaþjónustu. Hef verið að vinna síðan 2013 og er í virkri þróun. Býður upp á þjónustu við afhendingu stefna, þægilega greiðslumáta og vandaða þjónustu.
Tinkoff býður upp á tækifæri skráning rafrænnar stefnu, og ókeypis flutning á pappírsútgáfu sinni hvenær sem hentar. Nánar um rafrænu vátryggingarskírteini og hvernig hann þarf að semja skrifuðum við í sérstakri grein.
Þrátt fyrir æsku fyrirtækisins sem vátryggjanda gegnir það háum stöðum í alls kyns 2016 fremstur og er viðurkenndur leiðandi meðal annarra auðlinda á netinu á sviði trygginga og er, samkvæmt landsvísu, alger leiðandi í þjónustu við viðskiptavini.
5) Ins-miðlari
Sérstök þjónusta við val á vátryggingarforritum og hönnun þeirra. Hér hefurðu tækifæri til að velja tryggingarskilyrði á ívilnandi skilmálum fyrir bæði OSAGO og CASCO forrit.
Þjónustan býður upp á tækifærið ókeypis afhendingu stefnunnar í tveggja tíma tímabil og þétt vinna fer fram með meira en 20. stærstu tryggingafélögin í okkar landi. Að auki geta viðskiptavinir haft samráð við sérfræðinga um núverandi kynningar og tilboð.
Tafla - einkunn tryggingafélaga OSAGO
| № | Tryggingafélag | ≈ Hlutafé |
| 1 | Rosgosstrakh | meira en 123 milljarða rúblur |
| 2 | SOGAZ | meira en 94 milljarða rúblur |
| 3 | Ingosstrakh | um 76 milljarða rúblur |
| 4 | „RESO-Garantia“ | um 59 milljarðar rúblna |
| 5 | AlfaStrakhovanie | meira en 53 milljarðar rúblna |
5 tryggingafélögin sem gefin eru upp í töflunni eru með hæstu einkunnina A ++ og stöðuga þróunarspá.
Athugun á CTP stefnunni - 3 einfaldar leiðir til að athuga CTP stefnuna fyrir áreiðanleika
7. Hvernig á að athuga áreiðanleika MTPL - 3 leiðir til að athuga MTPL vátryggingarskírteini (eftir fjölda, PCA gagnagrunni) 🔍
Sum vátryggingafélög sem selja vátryggingar mega hafa engin leyfi til útgáfu OSAGO stefna. Að auki, ekki gleyma tilvist svindlara sem hagnast á því að falsa tryggingar.
Þrátt fyrir þá staðreynd að fölsun og sölu ógildra stefna sé refsiverð með lögum munu eigendur sem nota slíkar stefnur bera ábyrgð fyrst og fremst.
Athugaðu hvort áreiðanleiki skjalsins er á staðnum eða að minnsta kosti áður en vátryggður atburður verður.
Til 3 (þrjár) leiðir til að bera kennsl á (viðurkenna) fölsuð OSAGO.
Aðferð 1. Sjónrænt mat
Vátryggingarskírteinið er gert með þykkum áferðarpappír með ýmsum verndarstigum og hefur einnig skráðar eignir:
- persónulegt númer er táknað með tíu líknartölum;
- framhlið skjalsins er sambærilegt við seðil og hefur svipaða uppbyggingu;
- Öfug hlið stefnunnar hefur öryggisþráð úr málmi sem kemst inn í uppbyggingu pappírsins og er ekki límdur að ofan;
- upphleypt mynstur að framhliðinni;
- tilvist PCA vatnsmerkja;
- tilvist villi sem glóir í útfjólubláu ljósi
Hins vegar, jafnvel nákvæmasta skoðunin tryggir ekki hundrað prósent vernd gegn svikurum sem geta vel notað stolið ósvikið form.
Vert að borga eftirtektað frá 1. október 2016 hafi hönnun stefnanna breyst, nú séu formin bleik en ekki blá. Að sjálfsögðu gilda gamlar stefnur til loka gildistíma þeirra.
Aðferð 2. Notkun netsins á grundvelli PCA
Með því að nota netþjónustu rússneska samtakanna um vátryggjendur (RSA) geturðu áreiðanlegast sannreynt áreiðanleika vátryggingarskírteinisins. Til að gera þetta þarftu bara að slá inn tíu stafa stefnu númerið á opinberu PCA vefsíðunni (autoins.ru)
Ef skjalnúmer er í gagnagrunninum mun notandinn sjá eftirfarandi gögn:
- skjalastaða (fyrir gildar stefnur lítur það út eins og „er hjá vátryggingartaka“);
- dagsetning framkvæmdar vátryggingarsamningsins;
- nafn stofnunarinnar sem gaf út stefnuna.
Með internetauðlindunum er einnig hægt að framkvæma alla aðferðina við útgáfu vátryggingarskírteina, ef þess er krafist. Síðan er hægt að spara tíma, ganga úr skugga um að pöntun stefnunnar eigi sér stað á opinberu heimasíðu vátryggingafélagsins, sem útilokar möguleika á fölsun þess. Slík stefna getur verið panta með heimsendingu.
Að auki var nýlega mögulegt að gefa út rafræna skyldutryggingu, sem hefur tryggða áreiðanleika og kemur alfarið í stað pappírsstefnu. Með þessari móttöku tryggingar er engin þörf á að meta pappírsmiðilinn fyrir áreiðanleika.
Aðferð 3. Skýringar með tryggingafélaginu
Í þeim tilvikum þar sem sjónrænt og rafrænt það var ekki hægt að fá sannfærandi niðurstöður, viðskiptavinurinn getur alltaf athugað OSAGO stefnuna fyrir áreiðanleika hjá tryggingafélaginu sem gaf það út. Starfsmönnum þess er gert að gefa út sérfræðiálit um áreiðanleika stefnunnar.
Ef það er staðfest að vátryggingin er fölsuð er nauðsynlegt að fá nýja og strax afhenda lögreglu þá gömlu. með því að skrifa yfirlýsingu... Þetta er nauðsynlegt til að vernda þig gegn ákæru fyrir fölsun.
8. Fölsuð CMTPL - 5 ástæður til að athuga áreiðanleika CMTPL stefnunnar 💣 🔔
Jafnvel þegar þú kaupir stefnu á netinu er möguleiki á að hitta svindlara. Undanfarin ár hefur þetta orðið tíðara, vegna hækkunar á kostnaði við tryggingar. Til að forðast þetta er nauðsynlegt að skoða tryggingafélagið sjálft betur, sem ætti ekki að hafa eftirfarandi vafasöm merki:
Ástæða 1. Umboðsmaðurinn gefur ekki út kvittun fyrir greiðslu vátryggingarskírteinisins
Eins og hver önnur aðgerð, opinber skráning stefnunnar skuldbindur vátryggjandann til að leggja fram samsvarandi kvittun, við fyrstu beiðni viðskiptavinarins.
Ef vátryggingafulltrúinn, af hvaða ástæðum sem er, gefur ekki út kvittun fyrir greiðslu og er að leita að afsökun, er enginn vafi á því að þetta er svik. Jafnvel við skráningu á netinu er kvittun gefin, send á rafrænu formi.
Ástæða 2. Vátryggjandinn þurfti ekki greiningarkort ökutækisins
Það er umhugsunarvert ef vátryggjandinn hefur ekki óskað eftir greiningarkorti eða öðrum gögnum bílsins sem nauðsynleg eru til að fá tryggingu.
Jafnvel við skráningu á netinu ætti ekki að brjóta skráningarreglurnar og stefnan er aðeins gefin út með því að veita fullar upplýsingar um tæknilegt ástand ökutækisins.
Ástæða 3. Umboðsmaðurinn notar ekki PCA gagnagrunninn við skráningu stefnunnar
Allar stefnur sem hafa núverandi gildi eru endilega í PCA gagnagrunninum og með skjalnúmerinu er hægt að athuga áreiðanleika þess beint á opinberu vefsíðu PCA.
Sérhverjum tryggingafulltrúa er skylt að samræma gögnin við PCA gagnagrunninn, svo að ekki reynist að stefnan sé ógild.
Vegna þess að það tekur tíma að sannreyna gögnin og réttleika útreikninganna þarftu að skilja að þessi stefna er ekki gefin út fljótt.
Ástæða 4. Kostnaður við stefnuna er of lágur
Verðsvið fyrir vinnu tryggingafélaga sveiflast á bilinu 5-20% og er greinilega framfylgt. Þetta stafar fyrst og fremst af því að grunntollar fyrir lögboðna ábyrgðartryggingu ökutækja eru settar á löggjafarstig.
Lítill kostnaður við stefnuna: ástæða þess að athuga CTP stefnuna
Gögnin og kostnaður við tryggingar er að finna á opinberu vefsíðu PCA.
Ástæða 5. Synjun vátryggjanda um að kynna samninginn
Þegar umboðsmaður getur ekki veitt viðskiptavini sínum samning til að fá nákvæma rannsókn á öllum atriðum ætti kaupandinn að hugsa það alvarlega. Svo virðist sem annaðhvort sé enginn samningur eða ekki raunverulegur.
Að krefjast samnings eða leyfis er réttur hvers neytanda, sem er lögfestur og verður að fullnægja.
9. Algengar spurningar (FAQ) um OSAGO tryggingar📜
Meðan á rannsókninni stendur á útgáfu OSAGO stefnu fyrir bíl standa margir lesendur óhjákvæmilega frammi fyrir miklum fjölda spurninga. Að finna svör við þeim tekur talsverðan tíma og fyrirhöfn.
Þess vegna ákváðum við að svara algengustu spurningunum um efnið.
Spurning 1. Hvaða skjöl þarf til að skrá OSAGO?
Áður en einstaklingur gefur út stefnu um OSAGO verður einstaklingur að útbúa eftirfarandi skjöl:
- Skoðun (greiningarkort);
- Skráningarvottorð ökutækja (gagnablað) (bleikt eða appelsínugult, plastkort). Ef bíllinn er ekki skráður, þá er vegabréf ökutækisins („fótadúkur“).
- Vegabréf (eða skjal sem kemur í staðinn, til dæmis dvalarleyfi).
- Ökuskírteini... Vatnsleyfi er krafist ef listinn yfir ökumenn sem leyfa að keyra er takmarkaður.
- Umboð (ef þú ert ekki eigandi bílsins). Í sumum tilfellum kann að vera þörf á þessu skjali, þó að því hafi verið aflýst.
Spurning 2. Hver er refsingin fyrir fjarveru OSAGO stefnu?
Í Rússlandi er veitt sekt vegna skorts á OSAGO tryggingum.
Tafla - tegund sekta og refsingar fyrir að hafa ekki stefnu:
| Vítaspyrna fyrir: | Grein siðareglna um stjórnsýslubrot Rússlands | Refsing |
| Akstur án trygginga (gefin út, en engin stefna) | 2. hluti gr. 12.3 Stjórnsýslulög Rússlands | 500 rúblur |
| Akstur án trygginga (ekki gefinn út) | 2. hluti gr. 12.37 Stjórnsýslulög Rússlands | 800 rúblur |
| Akstur með útrunnna OSAGO stefnu | 2. hluti gr. 12.37 Stjórnsýslulög Rússlands | 800 rúblur |
| Akstur utan tímabils við notkun ökutækisins | 1. hluti gr. 12.37 Stjórnsýslulög Rússlands | 500 rúblur |
| Ökumaður ökutækisins er ekki með í OSAGO stefnunni | 1. hluti gr. 12.37 Stjórnsýslulög Rússlands | 500 rúblur |
Mikilvægt! Frá 15. nóvember 2014 vegna aksturs án trygginga hætt við refsing í formi fjarlægðar númeraplata og bann við rekstri ökutækja.
Spurning 3. Hvað er MSC í OSAGO og hvernig á að komast að því?
Í einföldum orðum,
KBM OSAGOEr upphæð afsláttar sem vátryggður fékk fyrir slysalausan akstur á fyrra tímabili. Þessi stuðull fer eftir eingöngu frá því hversu mikið var greitt í fyrra þegar vátryggðir atburðir áttu sér stað (kostnaður vegna viðgerðar á bifreiðinni).
Eftir eins árs akstur án slysa lækkar stuðullinn og því lækkar kostnaður við tryggingar. KBM er einstaklingsvísir hvers ökumanns með sögu um vátryggingu.
Áður var KBM aðeins tekið til greina fyrir tiltekinn bíl og þegar ökutæki var selt missti ökumaðurinn uppsafnaðan afslátt. Og svo, til þess að fá afslátt, þurfti hann að vinna sér inn „vald“ aftur. Við the vegur, við skrifuðum í síðasta tölublaði tímaritsins okkar "Hugmyndir um lífið" hvernig á að selja bíl hratt og dýrt.
en, nú er KBM bundinn við bílstjórann og fer ekki eftir því hvaða bíl hann keyrir. Ennfremur mun þessi afsláttur haldast, jafnvel þó vátryggingartaka sé breytt (aðalatriðið er að bilið milli skráningar vátrygginga fari ekki yfir eitt ár).
Með tilliti til það eru líka refsiaðgerðir, ef um slys er að ræða - kostnaður við tryggingar hækkar (en þetta á aðeins við í þeim tilvikum þegar tryggingafjárhæðin var greidd).
Þegar tjónið í slysi er ekki mikilvægt og ökumaðurinn, til að koma í veg fyrir óþarfa skráningu, endurheimtir bílinn á eigin kostnað hefur það ekki áhrif á verð tryggingarinnar.
Ef ökumanni (vátryggingartaka) var áður úthlutað 3. (fimmta) flokki (KBM = 1) og engin slys urðu (tryggingagreiðslur, viðgerðir frá vátryggjendum) með þessari stefnu, þá verður honum úthlutað næsta ári í 4. bekk (KBM = 0,95), fyrir hvert ár af slysalausum akstri lækkar Kbm ökumanns um 0,05 (það er 5% afsláttur).
Hvernig nota á töfluna yfir KBm gildi (bónus-malus stuðull):
Spurning 4. Hvernig kanna á CMTPL CMTPL í PCA gagnagrunninum
Áður voru gildi MSC í skjalasafni vátryggingafélaga og því, þegar skipt var um vátryggjanda, þurfti ökumaðurinn að óska eftir samsvarandi vottorði frá tryggingafélaginu sínu og afhenda nýtt. Nú á dögum er sameiginlegur grunnur PCA stuðla.
Þar að auki, nákvæmlega hvaða ökumaður sem er getur sjálfstætt kannað núverandi MSC stuðul sinn.
Til að gera þetta þarftu bara að fara á opinberu vefsíðu PCA (autoins.ru).
- Fyrst þarftu að slá inn eftirnafnið, fornafnið og fornafn, fæðingardag ökumanns og síðan röð og númer ökuskírteinisins (Stafirnir eru færðir á ensku).
- Síðan er dagsetningin frá því að áætlað er að gefa út OSAGO stefnuna gefin til kynna, staðfestingarkóðinn sleginn inn og ýtt er á „leit“ hnappinn.
- Kerfið mun vinna úr gögnum og birta núverandi gildi MSC stuðullsins.
Ef, samkvæmt persónulegum útreikningum, fræðilega, MSC gildi samsvarar ekki því móttekna, er nauðsynlegt að fara í gegnum aðferðina til að endurheimta MSC, þar sem þú þarft að hafa samband við tryggingafélagið, þar sem OSAGO stefnan var áður gefin út.
Spurning 5. Af hverju hefði mér verið úthlutað röngum MSC?
Í fyrsta lagi getur slík ónákvæmni verið vegna með afleysingarökuskírteinief það átti sér stað nýlega. Vegna þess að öllum MSC gögnum er safnað á grundvelli gagna um útrunnin OSAGO stefnu sem ökumaðurinn gaf áður út, geta ekki verið nein gögn um ökumann með nýtt leyfi í gagnagrunninum, þó gögn um fyrri réttindiað sjálfsögðu áfram á sínum stað og hverfur hvergi.
Þegar ökuskírteini er breytt, mikilvægtþannig að við skráningu nýrrar stefnu er gerð samsvarandi athugasemd um gömul réttindi. Í formi CTP stefnunnar er sérstakur kafli „sérstök skilyrði“, þar sem færa þarf inn röð og númer fyrri ökuskírteinis.
Að auki getur ástæðan fyrir þessari ónákvæmni verið verið mannlegi þátturinn, það er að segja einföld mistök óaðstoðaraðila. Þetta stafar af því að gögn um mann eru alltaf færð í gagnagrunninn af tryggingastarfsmanni eða umboðsmanni, en ekki af sjálfvirku kerfi, sem þýðir að þú ættir ekki að gleyma mögulegum villum.
Til dæmis verða stafirnir „e“ og „ё“ í fullu nafni bílstjórans mjög oft ásteytingarsteinn, vátryggingartaki verður að athuga vandlega öll persónuleg gögn sem slegin eru inn.
Ef ökumaður er tekinn inn í nokkrar tryggingar í einu, til dæmis þegar hann ekur nokkrum mismunandi ökutækjum, getur það líka valdið rangri útreikningi á MSC... Þetta stafar af því að það er möguleiki á að setja mismunandi MSC gildi fyrir einn ökumann í mismunandi stefnum.
Það gerist líka að vátryggingafélag stöðvar starfsemi sína án þess að flytja gögn til AIS RSA kerfisins, þar af leiðandi eru þau ekki skráð þar.
Spurning 6. Hvernig get ég leiðrétt gölluð KBM gögn í gagnagrunninum til að halda uppsöfnuðum afslætti mínum?
Fyrst þarftu að ákvarða hvenær mistök voru gerð við útreikning á MSC stuðlinum, safna öllum fyrri stefnum og endurreikna MSC sjálfur, þar sem því miður er það ekki tilgreint í þeim.
Hafa ber í huga að vísbendingar um stuðla gæti breyst á mismunandi tímabilum, þess vegna er nauðsynlegt að vísa til skipunar Rússlandsbanka „Um hámarksstærð grunntaxta tryggingarhlutfalls og stuðla tryggingarhlutfalla ....... tryggingar borgaralegrar ábyrgðar eigenda ökutækja»Eða tryggingarverð fyrir OSAGO við skráningu hverrar vátryggingar. Öll gögn er að finna í almenningi á Netinu. Það er betra að byrja með síðustu gefnu stefnuna.
Besti hluturinn, ef þú berð saman verð útgefinnar stefnu við gögn sérstaks reiknivélar árlega til að koma í veg fyrir villur, þá er hægt að reikna þær tímanlega.
Ef villa finnst, þá þarftu að hafa samband við vátryggjandann sem gerði þessi mistök. Ef eftir að hafa athugað villuna er staðfest, munu þeir gera það eru skylt leiðrétta gögnin í gagnagrunninum, venjulega er þetta gert innan 2-3 (tvö eða þrjú) daga.
Ef stefnan með rangar upplýsingar er ekki lengur í gildi, þá getur aðeins vátryggjandinn sem gaf hana út leiðrétt gögnin.
Mikilvægt! Samkvæmt PCA gögnum geta þeir sjálfir ekki breytt gögnum í gagnagrunninum og því er aðgangur að þeim beint yfirleitt tilgangslaus.
en, eru oft tilfelli þar sem ómögulegt er að hafa samband við vátryggjandann sem gerði mistök vegna lokunar starfsemi hans. Í þessu tilfelli mun það líklega mistakast að leiðrétta MSC gögnin. Önnur tryggingafélög munu neita að gera þetta og PCA mun svara að það hafi ekki slíkt tækifæri. Þess vegna ættir þú ekki að vanrækja tímanlega endurútreikning á kostnaði við CTP stefnuna.
en, það er samt þess virði að reyna að leggja fram kvörtun til PCA og útskýra ástandið sem hefur skapast. Auðvitað þarftu fyrst að færa vísbendingar um réttmæti þitt og rangleika á KBM gögnum í gagnagrunninum.
Til að gera þetta þarftu að leggja fram fyrri tryggingar, ásamt afritum og vottorðum frá fyrri vátryggingartökum að ekki var gert við ökutækið og þér ekki greitt fyrir tryggða atburði... Og sendu síðan kvörtun í formi yfirlýsingar ásamt tilgreindum skjölum til PCA. Eftir að þeir hafa samþykkt umsóknina fara þeir að skilja málið.
Umsóknin verður að innihalda eftirfarandi gögn:
- Fullt nafn;
- Gögn um ökuskírteini (auk meðfylgjandi afrit);
- Ef nokkrir ökumenn passa inn í stefnurnar, þá eru afrit af vegabréfum allra sem fengu að keyra bíl.
Spurning 7. Get ég sparað uppsafnaðan afslátt ef ég olli slysi?
Í sumum tilfellum, getur þú, vegna þess að í núverandi löggjöf er kveðið á um opinberan möguleika á að skrá slys á staðnum, án þátttöku umferðarlögreglunnar og tryggingafélagsins.
Með minniháttar tjóni, td, litlar rispur, kostnaður við viðgerð sem mun kosta 1-2 þúsund rúblur, það er mögulegt að semja við fórnarlambið um bætur á staðnum, meðan þú sparar tíma hans og hans, þar sem þú þarft ekki að bíða eftir umferðarlögreglumönnum og semja skjöl fyrir tryggingafélagið til að gera við ökutækið.
Það segir sig sjálft að slík ákvörðun á aðeins við þegar skaðinn er ekki mikilvægur, annars gæti greiðsla fyrir viðgerðir orðið dýrari en týndur afsláttur af OSAGO.
Bifreiðatrygging er ekki aðeins lögboðin viðmiðun fyrir inngöngu í ökutæki, heldur einnig nauðsynleg skilyrði fyrir sjálfsvörn og vernd annarra vegfarenda af fjárhagslegu tjóni. því OSAGO stefna - þetta er alltaf brýnt vandamál fyrir alla bíleigendur.
Að lokum mælum við með því að horfa á myndband um muninn og líkt milli raunverulegs og fölsuð CTP stefnu og hvernig á að bera kennsl á falsa:
Af þessari grein lærðir þú hvað CTP stefna er, hvernig á að reikna út kostnað hennar og hvernig ekki verður fórnarlamb svindlara á bílatryggingamarkaðnum. Nú getur þú valið hagstæðustu aðstæður í tryggingafélaginu sem hentar þér. Og ef þú ert í vafa um upphaflegu tryggingar OSAGO, lærðir þú hvernig þú getur athugað áreiðanleika stefnunnar með númerinu í grunninum í PCA.
Spurning fyrir lesendur!
Hvar (í hvaða tryggingafélagi) kaupir þú CTP-stefnu? Hefur þú mætt fölsunum á CMTPL stefnum?
Við óskum þér góðs gengis á veginum og öruggum akstri, sem mun hjálpa þér að spara peningana þína!
Kæru lesendur veftímaritsins „Hugmyndir um lífið“, við verðum mjög ánægð ef þú deilir athugasemdum þínum varðandi útgáfuefnið hér að neðan. Þar til næst!